The Fact About عکس لامبورگینی That No One Is Suggesting

The Fact About عکس لامبورگینی That No One Is Suggesting

Blog Article

مثل کاری که مجلات خودروی می‌کنن و ولوو میشه بهترین ماشین سال

در جوهره می توانید هر نوع عکس ، تصویر ، عکس پروفایل ، والپیپر ، تصویر زمینه ، پس زمینه ، بک گراند ، عکس زمینه ، تکسچر ، بافت ، کاور ، پوستر ، الگو و وکتور را با کیفیت بالا و به صورت رایگان دانلود نمایید. جوهره را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

فروچیو و مهندسانش دوباره توانستند اتومبیل جدید خود را به نمایشگاه سال ۱۹۶۵ تورین برسانند.

کتاب و مطالعه حیوانات خانگیفال وطالع بینیتعبیر خوابپیام تبریکبازیتکنولوژیهوش و روانشناسیدنیای خودرومناسبت هاگوناگون

برای با خبر شدن از آخرین خبرها، در خبرنامه سایت عضو شوید

دوباره با وجود زمان محدود و فشرده، بدنه خودروی میورا برای نمایش در نمایشگاه خودروی تورین در اکتبر ۱۹۶۵، به موقع تکمیل شد.

۲ خرداد ۱۴۰۳ قیمت قطعات کوییک؛ از قوای محرکه تا بدنه و جلوبندی

سیستم آئرودینامیکی پیشرفته‌ی لامبورگینی با سیستم فرمان بهبود یافته، سیستم چهار چرخ محرک، گیربکس پدال شیفتر دار، فرمان پذیری چرخ‌های عقب و جذب‌کننده‌های شوک تطبیقی همراه شده و باعث ایجاد پرفورمنس شگفت‌انگیزی شده است.

در اوایل سال ۱۹۷۰، مشکلاتی از قبیل ناآرامی‌های کارگری در ایتالیا، افزایش قیمت گاز و معاملات بزرگ تراکتور، استرس فوق‌العاده‌ای را در لامبورگینی و شرکت او به وجود آورد؛ بنابراین در سال ۱۹۷۲ پس از هشت سال بودن در راس، فروچیو ۵۱٪ درصد از سهام شرکت را به یک کارخانه دار سوئیسی با نام ژرژ هنری روزتی فروخت.

مورسیه لگو چیزی فراتر از یک پوستر زیبا یا سوپراسپرت قدرتمند است. روح و جسم این خودرو را رانندگی محض تشکیل می‌دهد.

“صندلی‌های سطلی اسپورت هنوز هم به‌طور باورنکردنی‌ای ناراحت بوده”

لامبورگینی دیابلو سرانجام در سال ۱۹۹۸ گروه فولکس‌واگن لامبورگینی را با قیمت ۱۱۰ میلیون دلار، خریداری کرد. نخستین مدل تولید شده تحت مدیریت فولکس‌واگن، لامبورگینی مورسیه‌لاگو بود، که در سال ۲۰۰۱ تولید شد. این مدل، نخستین طراحی جدید لامبورگینی پس از ۱۱ سال بود، که دارای سامانه محرک تمام چرخ، از آئودی بوده و فضایی برای دو نفر را ایجاد می‌کرد، که مجهز به درب‌های گالوینگ و پیشرانه ۱۲ سیلندر، با حجم ۶٫۲ لیتر بود.

این خودرو از نظر طراحی یک انقلاب website در زمینه ابر خودروها به شمار می رود و طراح آن آقای لوک دانکرولک به خاطر دیزاین گالاردو و مدل مورسیه لاگو برنده جایزه خال قرمز طراحی شده است.

فروچیو لامبورگینی پس از خروج از تجارت خودرو، فعالیت خود را در سایر شرکت‌هایش از جمله سیستم‌های تهویه و لامبورگینی کالور ادامه داد. ولی در پایان سال ۱۹۷۴، او خود را بازنشسته اعلام کرد و از دنیای صنعتی خارج شد.